梦百合、TDI、实名举报、一审民事判决关键词

年12月28日，宁波市中级人民法院就梦百合起诉国内四家TDI生产商（沧州大化、福建石化、甘肃银光和烟台巨力）垄断协议一案，做出一审民事判决。

宁波中院一审判决确认：1.四被告达成并实施了横向垄断协议；2.判令四被告赔偿梦百合家居科技股份有限公司经济损失；3.驳回原告其他诉讼请求。

宁波中院对该案进行了长达2年7个月的审理。梦百合董事长倪张根日前在雪球网公布了部分判决书内容，并表示：“法院的一审判决书长达80多页，彰显了司法公正，非常不容易，值得肯定。我对法官顶住‘压力’坚持公平正义充满感激。”

同时他也表示遗憾称：“由于垄断行为所导致的损失缺乏很好的计算方法和参照依据，该一审判决仅判令四被告赔偿梦百合经济损失万元，同四被告垄断行为给梦百合造成的巨额实际经济损失相差甚远。梦百合将依法向最高院提出上诉，争取更合理和更符合实际情况的经济赔偿额。”

事件回顾：实名举报国产TDI四大家

在年11月9日，梦百合董事长倪张根向国家发改委反垄断局和价格监管平台实名举报，TDI生产商自年以来多次进行猖狂价格垄断行为对下游企业造成了严重损害，四家生产商主要包括沧州大化、福建石化(福化工贸母公司)、甘肃银光化学工业集团有限公司、烟台巨力精细化工股份有限公司。

据悉，全球共有16家主要TDI供应商。德国巴斯夫和科思创是全球TDI巨头，两者的产能占全球总产能的58%。全球TDI产能分布中，亚洲占52%、欧洲占34%、美洲占14%。但是在中国市场上，以沧州大化、东南电化、甘肃银光和烟台巨力为主力生产企业，四大家厂商合计占有近60%的国内市场份额。

TDI是一个高门槛产业，全球行业玩家屈指可数，实际上在年前的数年时间里，TDI的全球市场形势是产能过剩，价格低迷。然而变化出现在横跨多国的TDI大企业相继出事节点之后。

年3月，法国Vencorex关停其12.6万吨TDI装置；5月，日本三井宣布永久关闭鹿岛年产能12万吨的TDI装置；10月至11月中，博苏化学（匈牙利）和科思创（德国多尔马根工厂）同时停止供应；同期，三井（日本大牟田）、巴斯夫（韩国丽水）以及中国烟台巨力装置集中检修。

尤其年10月17日，德国巴斯夫集团路德维希港总部工厂发生爆炸，这是世界工厂面积最大的化学产品基地，爆炸事故之后，加之前序全球多国产业企业关停，短时间内直接影响了全球化工产品供应。据率捷咨询分析，这波关停潮共影响当时欧洲总产能的92.5%，亚太地区总产能的约33.9%。最终形成了TDI供应价格的大幅度拉涨的大背景。

法国、日本、韩国等TDI工厂关停大部分与产能过剩或经营不善有关，且那些关停的产能从规模上来看，不至于给当时市场价格造成如此大的影响。巴斯夫德国工厂爆炸后，理论上会调用全球工厂驰援欧洲。

中国塑料加工协会在年底监测到国内TDI价格异动，协会从供需关系和原材料价格等因素分析，认为如此剧烈的价格波动是没有支撑的，因此于当年10月23日向发改委申请TDI价格调查。鉴于“申请调查”的重要等级及“缺乏证据”等因素，调查进展缓慢。

不容忽视的小细节是，发改委刚一启动调查，TDI价格就迅速从超过5.2万元/吨直接回落至3.5万元/吨附近，后续随市场走势继续回落至2.5万元/吨附近。

数据来源：率捷咨询

然而，年TDI价格依旧居高不下，甚至在下半年拉涨至元/吨的高位。年底，倪张根集合国产TDI巨头据点开会、交易发票等“证据”，更具象地向发改委进行了对国产四大家联合垄断经营的实名举报。

倪张根认为，“TDI合理价格区间在元/吨-20元/吨之间，高位在元/吨我们也是能接受的，再高我们下游厂商就难以承受了。”他表示，TDI的生产成本在元/吨左右，该数据也在塑料加工协会那里得到验证，该协会还表示，TDI的生产原料主要是石油衍生品，原料价格波动并不大。

对垄断不沉默，对契约有敬畏

倪张根曾表示：“我不是针对哪个公司，更没有私人恩怨，之所以站出来是出于对整个行业健康发展的考虑。之前TDI价格元/吨的低位也是不正常的，同样也是不利于行业健康发展的。作为上游企业，我们没想到让它不赚钱，但目前这种价格涨幅，是我们下游企业难以承受的，而且是不正常的。”

对于梦百合倪张根在中国发起的这起反垄断斗争，以及对司法契约不敬者的挑战，倪张根本人认为，从小了说是为自己公司争取合法权益，更大程度上是想唤起国内企业家们对契约精神的敬畏，以及呼吁对反垄断法律的认知及运用。

如今，TDI的诉讼得到了一审判决的胜诉。虽然赔偿金额不高，但它足以代表行业内下游企业的一次呼声。然而，上游和下游企业之间，如何建立平等友好的合作关系，如何实现双赢局面，还有很长的路要走。

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